日本語版買うてきた。
マルチプレイは例によってやってない。まぁ、とりあえずもうちょっとやってみよう。
本日体験版がリリースされてたので即ダウンロード。
うん、完璧に正しい次世代機版ACになっていた。美しいシーナリーの上、大量の機体が飛び交う中を駆けるのは快感。このクオリティで32人対戦とか目指してるって、実現したら凄まじいことになりそう。つかVCでその気になってテンション上げまくる奴いるだろうなぁ。ま、俺はベストガイごっこをする予定だが(笑)
購入はハナから決定事項だったのだけど、これはスティックごと買っちまうか？
メインの車を変えようと思う。
そう思ったきっかけは本日の某グループイベント。完全に別領域の速さを見せつけるにーちゃんとねーちゃんの存在が効いた。俺の腕じゃあんなのを相手にFCやらFDで走るのは無理だ。そうでなくてもオンラインレースでTCSなしのFR乗るのは厳しいのに…
とはいえ、ABSだのTCSだのは意地でもいれたくねぇ。好きでもない車に乗るのも癪だ。てことでとりあえずの候補は TOYOTA MR2。う～ん、なんかわかりやすいチョイスだなぁ。
たぶん、かつかつに削ったタイムはFDより低いんじゃないか、という気がしないでもないけど、乗りやすいからいいや(笑)。正直、タイムがどうこう言う前にやることがあるぞ俺は。
とりあえずMR2でCクラス、Bクラスの車を作って流してみた。Cクラスに関しては思った通り速くはないけど扱い易さはFCより上な感じ。ただ、なんだかんだいってMRなので、コントロールできてるうちはいいけど、とっちらかるともうわやになるなこれ。Bクラスの方はまだちゃんと走ってないけど、似たような感じっぽい。
で、それはともかく。
そのCクラスMR2で耐久を走ってみたのね。ラグナセカを30週するレース。出走する他車と比較すると上位数台より車速が低い感じ。俺はラグナセカだとコークスクリユーまでが苦手で、毎回ラインがバラバラってくらい酷いので、正直辛い。あ、AIはハードに設定。
レース開始後、最初の2週くらいで前の2台をパスしてトップに立ったはいいのだけど、そこから後続を振り切れない。ファステストは1秒以上自分の方が速いにもかかわらず、前述の通り前半部がボロボロで、J.Davis氏の駆るキャデラックCTSに追い回される苦しい展開。そのうちCPUなんぞにプレッシャー感じて比較的得意な後半部でもミスが出るようになり、14周目、コースアウトした隙にパスされてしまう。さらに次の週、最終コーナーでもミスして抜かれ、3位に落ちる。
このあたりでタイヤの摩耗が目に見えてわかるようになり、前を追うのが厳しくなってくる。相手のタイヤも似たようなものらしく、離されこそしないもののもう限界。ってことで18周目にピットイン。新しいタイヤになったことももちろん、精神的にも一息つけた、ってことで追撃開始。他の連中はまだピットインしておらず、ボロボロのタイヤで走っている今がチャンスってことでかなり頑張る。そのかいあって20周目、ちょうどピットから出てきたJ.Davisの後ろまで詰めることに成功し、21周目、レイニーカーブ出口で捉え最終でパス。首位奪還。
これであとは独走、と行けばよかったのだけど、結局先頭に立つとミスするメンタルの弱さは健在で、コークスクリューまでに追い立てられ、そこからは引き離す…の繰り返しで周回を重ねる。とはいえ前半ほど大きなミスをすることもなく、これはこのまま逃げ切れるかな、と思っていたら、27周目の最終コーナーにJ.Davisが大ミスして大きくコースアウト。試合終了。
やぁ、やっぱ耐久は面白いや。しかも、ハードAIは自分にはちょうどいい相手みたい(笑)。明日はBクラスを走ってみよう。しかし、AIもあんな大ミスするんだなぁ。
http://www.xbox.com/ja-JP/support/message.htm
てことで、
と、それなりに思いきった対応をすることに。GPUからヒートパイプで新しいヒートシンクにつなぐ、という対応でうまくいく目途がたったのだろうと推測。ただ「全ての故障に対して」上記対応だと勘違いしないように。
で、これに対する反応が面白い。Xbox360ユーザや、購入したいが故障が心配だったという連中からは概ね好評。一方、様子見傾向が強かったりもともと購入する気なしという連中からは「それみたことか」の声続出。自分は(当然)前者なんだけどな。タイミングが致命的に遅いし、神クラスの対応では決してないけど、ここまでやりゃ十分じゃねぇの？
なんか「これリコールだろ」って意見を結構見るのだけど、これでリコールってあり得るのかね？発火するなど人命に関わる不具合や、ゲーム進行が100%障害される欠陥でもない限りリコール要求はちとアレだなぁ。
てことで、とりあえず俺は3年以内にレッドランプ3つ点くのを心待ちにしようと思う。
