Forza Motorsport 3

いまさら書くのも何だがとりあえず。

発売日に購入して以降、コンスタントにプレイしている。まぁなんつーか、基本的には2から正常進化しており、満足度はすこぶる高い。特筆すべきはオンライン要素。オンラインコミュニティまわりの新規機能はすさまじいことになっている。もちろん、手放しに賞賛できることばかりではないが、すくなくとも迷走はしていない。以下、前作との比較でちょっと書いてみる。

よくなったところ

• グラフィック
  
  
  
  
  • 全般にはよくなっている。車体モデリングも2のように酷いものではない。実車とくらべて差異がある車種もあるのだけど、それでも前作にくらべりゃマシだ。車内視点も60fpsを維持したまま導入したことは素直にすごいとおもう。マルチディスプレイでプレイするひとには特に喜ばれるんじゃなかろうか。ただし、一部車種で内装がややちゃちい。生ポリとまでは言わないが…
  
  
  
  


• コース
  
  
  
  
  • 追加されたコースが実在、架空ともに比較的楽しい。一部プレイヤーから熱望されていた富士見はもちろん、低クラスで走るアマルフィが意外と面白い。コントローラの振動で手がおかしくなりそうだが、まぁそれはそれ。
    
    
    
    
    • だがセドナ、てめーは別だ。あのコースはブレーキングポイントが全然わからん*1。
    
    
    
    
  
  
  • 国内サーキットがもうちょっとほしかった(FISCO、岡山国際あたりは特に)が、日本であまりセールスが伸びないゲームとしては怖いくらい日本優遇されているのも確かなので文句は言えない…
  
  
  
  


• オンライン要素
  
  
  
  
  • プライベートレースで設定できる要素が飛躍的に増えている
    
    
    
    
    • 周回数も1周単位で設定できるし、ルールもやたらある。
      
      
      
      
      • が、そのルールの説明がなくて実際にやってみないとよくわからないｗ
      
      
      
      
    
    
    
    
  
  
  • ストアフロントがすばらしい
    
    
    
    
    • ぶっちゃけちゃうと、発想自体にさほどの新規性があるわけじゃない。が、ちゃんと実装してくるのが大事。これはすごい。
    
    
    • デザイン(特定車種へのペイントそのもの)とバイナルグループ(ペイント用素材)に分けて販売できるようにしたアイデアは地味に秀逸。また、他プレイヤーから購入したデザインorバイナルグループを利用した転売は一切不可、というのも絶対的に正しい。
    
    
    • 購入したセッティングが完全ブラックボックスなのはちょっと残念だが、仕方ないといえば仕方ない。たとえば、設定値を見ることはできないが好きな値で上書き可能、という仕様ならもっとよかった。ギア比だけ変えたいとか、そういう時のために。
    
    
    
    
  
  
  
  

わるくなったところ

• グラフィック
  
  
  
  
  • 状況によるが、路面が妙にテカつく。GT5Pほどではないが、個人的にはあまり好きな処理ではない。また、サーキットによっては路面に引いてあるグリッドなどの線がやや浮いて見える。
  
  
  
  


• カスタマイズ周り
  
  
  
  
  • タイヤを銘柄でチョイスできなくなった。エアロの種類が減った。
  
  
  • オンラインロビーでセッティングを変更できなくなった(保存済みセッティングのロードはパッチで可能になった)
  
  
  
  


• オンライン要素
  
  
  
  
  • オンラインに限った話ではないが、長時間リプレイが残せない仕様が改善されていない。これは非常に残念。
  
  
  • 野良オンラインの仕様が大きく変わっている。部屋立て方式は全廃。カテゴリやら何やらを選択してプレイすることになる。ランクマッチとしての仕様なら確かにこの方が正しい。ただ、それならばなぜエキシビジョンレースを2の仕様のまま残さなかったのか。野良という「緩いつながり」の相手とまったり、という楽しみ方はTurn10的にはどうでもいいのか。
    
    
    
    
    • 別にこれは日本人特有の不満、というわけではなく、公式フォーラムでもかなり指摘されている。
    
    
    • で、これは改善されることが公式フォーラムで明言されている*2。どうもサーバ負荷を見ながらやっているようで、今はそのデータ取り段階らしい。
    
    
    
    
  
  
  
  

挙動は蘊蓄語れるほどの知識がないのであえて挙げなかったが、基本的には前作の延長線上にあると言っとけば間違いはないだろうとおもう。「グリップが上がった」という巷の評価は半分正しく、半分間違っているんじゃないかとおもっていて、実際は「ノーマルタイヤの性能向上」はあるにしても「一気に制御失って吹っ飛ぶことがなくなった」だけじゃなかろうか。足回り固めにすると2に近いフィーリングになるし、コーナリングスピードは2のときと変わっていない、はず。

横転防止の「神の手」が今回作用しないため、足回りのセッティングは2より真面目にやらないとホントひどいことになる。無駄に固めたセットで縁石踏むと楽しいよ(笑)

こんな感じで、あまり派手な作りではないがコンシューマ機では文句なく現在最高の車ゲーになっていると断言してもよい出来であった。前回同様、次作Forza4が出るまで確実に遊び続けるだろうなぁ、これ。

*1：もちろん、これはおれが下手なだけだ

*2：どのスレだか忘れたのでポインタ示せないのは申し訳ないとしか…